七月的驕陽炙烤著浙江某大型水泥廠，五臺身披嶄新涂裝的英軒YX656EV-GT純電動裝載機整齊列隊，蓄勢待發。對蔣總而言，這不僅是一次新設備的交付，更是他深耕裝卸行業二十余載后，為公司“綠色高效轉型”交出的關鍵答卷。
蔣總的裝卸車隊中英軒裝載機獨占9臺
從試煉到專一：相知相契的雙向奔赴
自2004年與年產460萬噸的大型水泥廠結成緊密伙伴，蔣總的裝卸公司便成為其龐大生產鏈條中不可或缺的“機械臂”。二十年間，裝載機隊伍經歷了復雜的品牌選擇和更替，卻始終難覓那份契合高強度連續作業的“安心”。
轉機始于2018年下半年。“英軒雖是民企，但產品質量和售后服務，都實實在在地契合我們！”蔣總的感嘆源于切身體驗。水泥廠區工況嚴苛，設備24小時三班倒，單臺裝載機日均上料作業超10小時，故障就是停產的信號。“記得有一次關鍵設備突發故障，急需特定配件，本地倉庫卻沒有庫存。英軒的區域負責人王經理聽說之后，火速跨省調配，解了我們的燃眉之急。這種響應速度和擔當，讓我們感到踏實。”蔣總回憶道。
從第一臺（燃油）裝載機開始，英軒這種“把麻煩留給自己，把安心交給客戶”的實實在在的服務理念便持續兌現。如今，蔣總的裝卸車隊中英軒裝載機獨占9臺，最早的4臺燃油設備已穩定運行20000小時左右，最長的已經超過23000小時，成為蔣總口中“可靠”的代名詞。
油電切換：政策東風下的精明賬本
當國家“雙碳”戰略的號角吹響，蔣總作為公司的掌舵人，敏銳捕捉到綠色轉型的必然趨勢。然而真正推動蔣總下決心批量“油換電”的，是一筆清晰到驚人的經濟賬。
傳統油車，以國四燃油裝載機為例，按當前油價，僅油費就高達每小時130元左右，還需額外計算尿素成本。
而換上英軒YX656EV-GT電動裝載機之后，車隊巧妙利用谷電集中充電，即便再加上廠區服務費，每小時電費也僅需30元左右！
“不算不知道，一算嚇一跳！”蔣總直言。單臺設備每日運行10小時，電裝比油車節省成本超過千元。公司現有5臺英軒電裝，每天總成本直降約5000元，年省輕松突破百萬元！“這還未計入國家新能源政策可能帶來的額外激勵。”蔣總補充道。
經濟性之外，綠色環保更是硬指標——這家大型水泥廠對供應商的環保要求日益嚴格，新能源設備成為蔣總保持核心競爭力的“綠色通行證”。
此次交付的5臺YX656EV-GT，是英軒重工GT系列的旗艦新銳，完美契合了大型水泥廠高強度、連續性工況。
效率翻倍，穩如磐石： 大開檔設計大幅提升鏟斗滿載率和物料保持能力，面對砂石料裝斗、上料等高強度任務舉重若輕。
操控絲滑，人機合一： 標配拇指先導手柄，左手換擋與右手FNR雙模式無縫切換，大幅降低長時間作業疲勞感。“噪音低，手柄操控特別跟手，開一天也不累！”現場司機對新伙伴贊不絕口。
經久耐用，省心之選： 核心部件可靠性經過嚴苛驗證，配備10000小時免維護變速箱，全工況覆蓋無憂，幾乎為蔣總裝卸車隊24小時連軸轉的生產節奏量身定制。
為確保新裝備快速形成戰斗力，英軒服務團隊已駐扎現場三天三夜，從操作規范、充電管理到維保要點，手把手培訓車隊的操作手。蔣總特別提到：“英軒團隊對反饋響應極快——針對我們現場提出的鏟斗加固需求，英軒工程師很快對接總部，承諾現場優化。這種行動力，就是我們長期信賴的基礎。”
談及未來，蔣總的綠色轉型藍圖已然鋪開：今年批量投入5臺英軒電裝只是起點，明年計劃再換10臺，將現有燃油設備全部替換為英軒新能源艦隊。“統一品牌將更利于設備管理和成本控制，更將樹立區域綠色裝卸的新標桿！”蔣總抿了一口茶，“從油車到電裝，從嘗試到認準，英軒用可靠和真誠贏得了我們的下一個十年。”望著窗外嶄新的5臺YX656EV-GT，蔣總目光篤定。
在水泥廠區的料場上，英軒裝載機正以澎湃而潔凈的動力，書寫著一個傳統企業擁抱變革、與伙伴共赴山海的生動故事。當電裝的靜謐取代柴油的轟鳴，蔣總的轉型之路，正成為雙碳時代下中國工業脈動的有力注腳。
